مجموعه غلتک سوزنی تمام‌پر (بدون قفس) با روان‌کننده جامد تعبیه‌شده (MoS₂، گرافیت یا PTFE) در جیب‌های مسیر غلتش یا به‌صورت فیلم انتقالی. طراحی‌شده برای شرایط روانکاری مرزی/مختلط در پمپ‌های روغن موتور، گیربکس یا خودروهای برقی.
عمر مفید: بلبرینگ‌های سوزنی استاندارد به یک فیلم روغن پیوسته وابسته هستند – استارت سرد یا کاویتاسیون باعث کارکرد خشک و خرابی در عرض چند دقیقه می‌شود. غلتک‌های سوزنی با روان‌کننده جامد بیش از ۱۰,۰۰۰ استارت خشک را بدون گالینگ تحمل می‌کنند و عمر پمپ را تا مطابقت با فواصل تعمیر اساسی موتور (۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر) افزایش می‌دهند.
سرعت: در پمپ‌های جابجایی متغیر به ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد در مقابل ۶,۰۰۰ دور در دقیقه برای بلبرینگ‌های سوزنی قفس‌دار استاندارد (روان‌کننده جامد شکست قفس را حذف کرده و از گیرپاژ غلتک تحت کمبود روغن جلوگیری می‌کند).
ویژگی‌های خاص: حذف نیاز به پرایمینگ روغن فشار بالا؛ امکان چرخش دوطرفه پمپ؛ کاهش تقاضای روغن سیستم.
کاربرد/صنعت: پمپ‌های روغن موتور احتراق داخلی، پمپ‌های روغن الکتریکی در گیربکس خودروهای برقی، پمپ‌های هیدرولیک برای خودروهای خارج از جاده.
ظرفیت بار دینامیکی: ۳۰ kN برای اندازه شفت ۲۰ mm (تمام‌پر).
حداکثر سرعت مجاز: ۵,۰۰۰ دور در دقیقه خشک، ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه با کمک مه روغن.
محدوده دما: -۵۰°C تا +۲۵۰°C (بسته به بایندر روان‌کننده جامد).
عمر سایش روان‌کننده جامد: ۱,۰۰۰ ساعت کارکرد خشک متناوب.
بلبرینگ‌های سوزنی قفس‌دار استاندارد را نمی‌توان مستقیماً جایگزین کرد – قفس تحت کارکرد خشک ذوب یا شکسته می‌شود؛ فقط از سوزن‌های تمام‌پر با روان‌کننده جامد استفاده کنید.
شفت باید تا ≥۵۸ HRC سخت‌کاری شود؛ شفت‌های نرم‌تر در برابر فیلم روان‌کننده جامد گالینگ می‌کنند.
در صورت وجود روغن، روان‌کننده‌های جامد سازگار با روغن را انتخاب کنید (مثلاً MoS₂ با حفظ روغن)؛ برخی روان‌کننده‌های پایه PTFE شسته می‌شوند.
برای کارکرد خشک پیوسته با سرعت بالا مناسب نیست (بیش از ۳۰ ثانیه) – فقط برای استارت‌های خشک متناوب.
لقی شعاعی را در مقایسه با بلبرینگ‌های سوزنی روانکاری‌شده با روغن استاندارد ۰.۰۲–۰.۰۵ mm افزایش دهید تا فیلم انتقالی روان‌کننده جبران شود.
